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Résistance anti-erreur universelle conçue pour supprimer les défauts ODB liés à l'installation d'ampoules LED. Disponible en 5W, 25W et 50W, elle corrige les messages d'erreur et facilite l'intégration des LED sur de nombreux véhicules équipés d'un système CAN BUS.
⚡ Corrige les erreurs ODB
⚙️ Disponible en 5W, 25W et 50W
✨ Compatible CAN BUS
Garanties sécurité (à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison (à modifier dans le module "Réassurance")
Politique retours (à modifier dans le module "Réassurance")Les résistances anti-erreur LaserCar 25W sont conçues pour éviter l’apparition de messages d’erreur liés à l’installation d’ampoules LED sur certains véhicules. Les LED consommant moins qu’une ampoule traditionnelle, le calculateur peut détecter une anomalie et afficher un message du type “ampoule défaillante” sur l’ordinateur de bord. Connectées en parallèle sur le faisceau concerné, ces résistances recréent une charge électrique adaptée afin de compenser la faible consommation des LED. Elles conviennent aux véhicules équipés d’un actuateur ou d’un calculateur de multiplexage simple. Elles sont particulièrement recommandées pour les circuits de signalisation comme les clignotants, feux de recul, feux de position ou stop. La charge résistive doit toujours correspondre à la consommation remplacée afin d’assurer une correction efficace.
Une ampoule LED consomme moins qu’une ampoule halogène ou filament d’origine. Sur un véhicule équipé d’un système de surveillance, cette baisse de consommation peut être interprétée comme une ampoule grillée. La résistance anti-erreur ajoute une charge électrique complémentaire sur le circuit. Elle doit être branchée en parallèle afin que le calculateur retrouve une consommation cohérente avec l’ampoule remplacée. La fiche précise que la résistance doit obligatoirement être fixée sur une partie métallique de la carrosserie, car elle chauffe et doit pouvoir dissiper les calories produites pendant le fonctionnement.

1) Identifier le circuit qui génère l’erreur ODB.
2) Connecter la résistance en parallèle sur le faisceau concerné.
3) Fixer obligatoirement la résistance sur une partie métallique de la carrosserie.
4) Vérifier que la surface métallique peut absorber et dissiper la chaleur produite.
5) Tester le fonctionnement de l’éclairage et l’absence de message d’erreur.
Attention : la résistance chauffe pendant son fonctionnement. Elle ne doit pas rester libre dans le faisceau et ne doit pas être fixée sur une partie plastique ou sensible à la chaleur.
Fiche technique
Références spécifiques
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