- Exclusivité web !
- Neuf
- Promo !





Garanties sécurité (à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison (à modifier dans le module "Réassurance")
Politique retours (à modifier dans le module "Réassurance")INFORMATIONS : Référence :H4-XPRO TURBO 150
.
L’usage d’ampoules à LED en remplacement d’ampoules halogène ou filament permettent de bénéficier d’un éclairage beaucoup plus puissant et uniforme tout en réduisant considérablement la consommation de courant.
L’adaptation de LED sur les véhicules plus récents, favorisera votre sécurité, par la puissance du faisceau lumineux et le confort visuel sur les lignes blanches et les panneaux indicateurs.
Pour mémoire, La puissance lumineuse d’une LED se mesure en LUMEN (lm), une H4 traditionnelle Halogène 12V 55/65w, émet environ. 800/1200 lm, en consommant environ 5 ampères par Ampoule et par fonction.
La durée de vie des ampoules LED estimée entre 2 à 3000 h, est bien supérieure à celle des ampoules traditionnelles (800À 1500h).
Le choix d’équiper votre véhicule d’un éclairage à LED n’est pas qu’une question mode, c’est avant tout pour la sécurité et le confort visuel sur la route.
La préservation des organes mécaniques et électriques du véhicule est également un argument déterminant pour le passage au LED.
.
La ventilation active sur des LED automobiles est utile pour plusieurs raisons :
La dissipation de la chaleur : Les LED automobiles génèrent un peu de chaleur lorsqu'elles sont allumées, beaucoup moins qu'une ampoule traditionnelle car le LED à un rendement est très supérieur mais suffisamment pour rendre fragile les électroniques internes.
Une ventilation active permet de dissiper cette chaleur résiduelle de manière efficace, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des LED en évitant une surchauffe, et sutout au maintien de la performance intrinsèque du composant.
Les LED automobiles ont besoin de fonctionner à une température optimale et constante, pour offrir une performance maximale en termes de luminosité et de durée de vie.
Un LED non ventilé peut perdre jusqu'à 40% de sa luminosité initiale à froid au bout de quelques minutes d'utilisation.
La ventilation active limite ce phénomène physique en maintenant le composant à une température optimale.
En résumé, la ventilation active sur des LED automobiles est essentielle pour assurer leur bon fonctionnement, prolonger leur durée de vie, maintenir leur performance, pour garantir la sécurité des utilisateurs.
.
| H4-PRO TURBO 150 |
|||
| Équivalent LED/HALOGÈNE | 150w | ||
| Puissance en W | 29w | ||
| Tension Min/Maxi | 12-24v | ||
| Flux Lumineux | 90 l/w | ||
| Couleur | 6500° Kv | ||
| Usage | bi-lux | ||
| Valeurs pour | 1 Ampoule |
.
.
.
Le montage des ampoules du KIT LED H4-X_PRO TURBO 150 est très simple.
1 : Sortir la collerette du LED, et l’insérer dans l’emplacement ad-hoc de l’optique.
2 : Clipser l’ampoule dans la collerette
3 : Brancher le câble dans la prise
4 : Roulez en toute sécurité
Des recommandations de montage supplémentaires sont dans la notice d’installation du pack.
.
.
.
Homologation en cours - Construit selon les normes CE
Aujourd'hui, le remplacement d'ampoules halogènes, xénon et LED n'est pas autorisé par la législation en vigueur.
Dans l'UE, les pièces automobiles doivent être certifiées conformes aux spécifications de l'UNECE pour être utilisées sur la voie publique.
Les certifications ECE actuelles ne s'appliquent qu'aux ampoules halogènes, xénon et LED installées dans les véhicules neufs :
Toutefois, il n'y a pas d'exigences d'homologation spécifiques ni de restrictions quant à l'utilisation de lampes LED rétrofit sur les routes privées.
CETTE RÉFÉRENCE DE LED NE CORRESPOND PAS AUX DIRECTIVES DU 28/10/2021 - RELATIVES A LA RÉCEPTION DES LED DE REMPLACEMENT
La Loi évolue, et Seule l'Allemagne interdit actuellement strictement l'import et la vente de produits RETROFIT ( 2eme Monte) LED sur son territoire.
Cependant, Il est moins dangereux de rouler avec un éclairage LED bien calibré et bien réglé, sur votre Ancienne ou YoungTimer, que de rouler avec des lampes TROP FAIBLES et mal adaptées aux conditions des routes modernes.
Fiche technique
Références spécifiques
Aucun commentaire pour le moment